Завод инновационного транспорта

1.Не хватает места на производстве, часть продукции (аэролодки) собираются в прямом смысле «на коленке» на улице на отсыпанной щебнем земле, а чтобы дождик не мочил есть теплицы. Кому то придется осваивать позы из камасутры – так как в связи с дефицитом площадей размечать, примерять, резать, варить придется на полу в ограниченном пространстве, при этом вокруг постоянно будут ходить люди. Техника безопасности – на ваше усмотрение, никто никого не шпилит если ваш сосед по цеху работает с УШМ без кожуха. Если в ваш портрет прилетит осколок от диска – значит вы виноваты что не успели увернуться. Такие персонажи думают что кожухи придумали дураки. Сварщикам лучше иметь собственную профессиональную маску – в конторе нормальную не купят (кто в теме тот знает цену хороших масок).

2.На звание завода контора явно не тянет – никакого конвейера, сварочных роботов, оборудования для штамповки или лазерной резки там нет. Сборочные площади – металлический ангар, и пара сооружений сделанных в стиле тёплого гаража.

3. Работа в режиме постоянной спешки так как почти по всем заказам идёт отставание по срокам сдачи. Берутся новые заказы, не устранив отставание по старым. Постоянно будут подгонять и стимулировать, лодки начинают собирать когда их уже надо сдавать заказчику, а за брак придется платить из собственного кармана как и везде. Некоторые модели новых лодок изначально произведены с дефектом – не хватало мощности двигателя. Ну немного ошиблись с крутящим моментом и тягой от пропеллера… ну бывает…..хорошо что они вертолёты и самолеты НЕ собирают.

4. Текучка кадров нормальная – постоянно ищут новых работников. От условно старых работников можно услышать рассказы о премиях…. так на начальном этапе мотивируют…