Здравствуйте, Просто прохожий!
Спасибо за отзыв! Он очень важен для нас! Отдельное спасибо за то, что нашли перерыв в Вашем плотном графике и «добрались, всё-таки, до Флампа». Искренне уверены в том, что Вы делаете великое и нужное для ВСЕХ нас дело!
Читая подобные отзывы ВСЕГДА на душе «скребутся кошки»! Складывается впечатление что Флапм стал...
Показать целиком
Здравствуйте, Просто прохожий!
Спасибо за отзыв! Он очень важен для нас! Отдельное спасибо за то, что нашли перерыв в Вашем плотном графике и «добрались, всё-таки, до Флампа». Искренне уверены в том, что Вы делаете великое и нужное для ВСЕХ нас дело!
Читая подобные отзывы ВСЕГДА на душе «скребутся кошки»! Складывается впечатление что Флапм стал монитором наших ошибок и недочётов. Раз в полгода обязательно "сигнал". Где же благодарные и довольные пользователи наших услуг? А ведь они есть, и не одна тысяча их. Принимаем ситуацию как она есть.
Вы обратились за услугой ремонта. Наша задача найти причину неисправностей, устранить, убедиться в результативности выполненных работ, далее гарантийный срок и мониторинг. Был проведён необходимый объём диагностических тестов (СОГЛАСОВАННЫЙ С ВАМИ И ОДОБРЕННЫЙ). Вам были озвучены и предоставлены результаты и пошаговый алгоритм решения проблемы, пошаговый с точки зрения экономической целесообразности. От «работы на результат» Вы отказались – имеете на то полное право.
Про воздушный фильтр – фантазии. Состояние фильтра не было критичным. Фильтр и корпус фильтра демонтировались полностью, для того, чтобы получить доступ ECU на этапе проведения тестов.
Желаем удачи в последующих ремонтах Вашего автомобиля и Мирного неба над головой!
С Уважением, коллектив СТО "АВТОВИТ+КОРОНА".
P.S: Нелестные отзывы всегда были, есть и будут. Суровая правда жизни в том, что: «Сделай 1000 добрых дел – никто тебя не вспомнит. Ошибись один раз – узнают ВСЕ!!!».
История взаимоотношений потребителя услуг и человека (организации) их предоставляющего стара как Мир. Всегда и всё сделать «ОТ КОРКИ ДО КОРКИ» идеально не представляется возможным. Порой причина в том, что такой возможности просто нет. Хозяин автомобиля принимает решение пойти «иным путём».
В чём причина? Наша недоработка? – так мы сделали всё, что могли, действуя по проверенным алгоритмам и ремонтным мануалам. Неудачное утро или плохое самочувствие пользователя услуг? Отсутствие финансов? Отсутствие времени? Остаётся только догадываться.
Теперь по теме:
Началу работ с автомобилем предшествовала длительная беседа с клиентом, о симптоматике и проделанных ранее работах. Там же были обговорены сроки и стоимость предстоящих диагностических мероприятий. После того как обьём и стоимость работ была одобрена заказчиком приступили к выполнению работ. На поверку Nissan Elgrand 2003 года рождения. Этакий красавец белоснежный «дом на колёсах», с легендарным VQ35 под капотом. Доступ до узлов и агрегатов, мягко говоря, ограничен. Читаем сканером код P0335 – неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Возможные причины возникновения кода:
- неисправность датчика;
- неисправность в ГРМ (растяжение цепи, некорректная установка и т.д.);
- неисправность связанная с механикой мотора (повреждение маркерного диска, люфты, смещения, биения радиальные и осевые, неисправности в системе вариации фаз газорапределения);
- неисправность проводки, разъёмов, электронике блока управления двигателем.
Это объём работ, который пришлось «перелопатить», чтобы найти ответ на вопрос «Какова истинная причина возникновения кода неисправности?». Далее было бы логичным начать ремонт и получить в итоге результат и улыбку на лице заказчика, НО .....
18:00
18:00
18:00
18:00
18:00